他補(bǔ)充說(shuō)：“有可能發(fā)生真正嚴(yán)重的事件,。”

他說(shuō),，無(wú)人機(jī)撞擊還可能導(dǎo)致直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失速或熄火,。

蘭德?tīng)査咕嬲f(shuō)，即使一架飛機(jī)擁有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，能夠繼續(xù)飛行，但無(wú)人機(jī)的金屬碎片還可能擊穿油箱,、機(jī)翼,、機(jī)艙。

他說(shuō),，無(wú)人機(jī)的迅速普及,，以及體積日益增大的情況對(duì)飛行員構(gòu)成了越來(lái)越大的威脅。

蘭德?tīng)査雇嘎叮骸皫啄昵?，無(wú)人機(jī)還很小,，很輕，也飛不高,。那時(shí)候它們并不真正構(gòu)成威脅,，擊中飛機(jī)的可能性很小。即使撞上,，也不會(huì)造成多大損失,?！?

“但隨著銷(xiāo)量的增加，”他說(shuō),，“這一切都發(fā)生了改變?，F(xiàn)在英國(guó)每年都要賣(mài)出幾萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，而且性能越來(lái)越好,?！?

他相信，險(xiǎn)些相撞的事件一定遠(yuǎn)不止報(bào)告的數(shù)量,，因?yàn)轱w行員不可能發(fā)現(xiàn)附近所有的無(wú)人機(jī),。

他說(shuō)：“無(wú)人機(jī)靠近飛機(jī)的情況應(yīng)該還要多很多，但它們沒(méi)有被發(fā)現(xiàn),。無(wú)人機(jī)飛行與客機(jī)的矛盾越來(lái)越大?，F(xiàn)在無(wú)人機(jī)能飛抵1.2萬(wàn)英尺（1英尺約為0.3米）的高空，在這一高度有大量飛機(jī)飛行,?！?

據(jù)遙控飛機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)主席克雷格·利佩特提供的數(shù)據(jù)，目前英國(guó)有3500名合格的無(wú)人機(jī)飛行員,。

但他補(bǔ)充說(shuō)：“目前英國(guó)約有8.5萬(wàn)至10萬(wàn)架無(wú)人機(jī),，而且正高速增長(zhǎng)?！?

利佩特說(shuō),，由于價(jià)格下跌，以及極易獲得,，過(guò)去幾年中無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為最普通的玩具和禮物,。

他對(duì)議員們說(shuō)：“人們?cè)谝曨l網(wǎng)站上可以找到大量教學(xué)視頻，只要兩三個(gè)小時(shí)就能學(xué)會(huì),，讓無(wú)人機(jī)飛起來(lái),。”

他說(shuō)：“這些玩家不了解法律規(guī)定,，不知道如何得到培訓(xùn),，大多數(shù)情況下，他們甚至都不知道需要遵守相關(guān)法律規(guī)定,。這是一個(gè)大問(wèn)題,。”

在談到最近的一系列險(xiǎn)些相撞的事件時(shí),，英國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)的里奇·普倫說(shuō)：“有些時(shí)候無(wú)人機(jī)極為靠近,，大概一年有四五起這樣的事件?！?

他說(shuō)：“我們這是在談?wù)撘荒曛杏屑s50架飛機(jī)差點(diǎn)被無(wú)人機(jī)擊中,。是無(wú)人機(jī)愛(ài)好者帶來(lái)了這種風(fēng)險(xiǎn),。”

在談到對(duì)地面人員構(gòu)成的危險(xiǎn)時(shí),，普倫說(shuō)：“如果一架無(wú)人機(jī)撞到了倫敦上空一架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)會(huì)發(fā)生什么事呢,？”

“飛機(jī)也許不會(huì)墜落，但撞到的無(wú)人機(jī)碎片掉下來(lái),，底下的人很可能會(huì)被砸死,。”

他說(shuō),，2015年在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng),，一架無(wú)人機(jī)在跑道上空100英尺的高度拍攝飛機(jī)降落的畫(huà)面，險(xiǎn)些與一架空客A321相撞,。

普倫對(duì)議會(huì)交通安全顧問(wèn)委員會(huì)說(shuō)：“這太可怕了,！”

無(wú)人機(jī)危害客機(jī)安全。

據(jù)美國(guó)《外交政策》雙月刊網(wǎng)站1月14日?qǐng)?bào)道,，中國(guó)已崛起為名副其實(shí)的軍用無(wú)人機(jī)出口大國(guó),。中國(guó)的“彩虹”系列武裝無(wú)人機(jī)正迅速成為“無(wú)人機(jī)里的AK-47”，對(duì)急于迅速,、廉價(jià)地取得無(wú)人機(jī)打擊能力的國(guó)家來(lái)說(shuō),，前者是一種很不錯(cuò)的選擇。

很多國(guó)家都熱衷購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的武裝無(wú)人機(jī),。外媒稱(chēng),，這些國(guó)家之所以選擇中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外,，主要是因?yàn)槊绹?guó),、以色列等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)其關(guān)閉了高端軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。難怪外媒酸溜溜地說(shuō),，中國(guó)無(wú)人機(jī)能獲得今天的市場(chǎng)份額,，得益于美國(guó)對(duì)軍用無(wú)人機(jī)出口所設(shè)的嚴(yán)格限制。

目前,，僅英國(guó)一家獲得了具備對(duì)地打擊能力的美制“死神”無(wú)人機(jī)，連意大利,、法國(guó),、德國(guó)等美國(guó)盟友都只能干眼饞得不到。換言之,，是美國(guó)將自己排除在全球武裝無(wú)人機(jī)市場(chǎng)之外,，賴(lài)不了別人。

以色列的武裝無(wú)人機(jī)水平同樣世界一流,，已向印度和德國(guó)出售了“蒼鷺TP”武裝無(wú)人機(jī),。但問(wèn)題在于,，以色列不可能把軍用無(wú)人機(jī)賣(mài)給關(guān)系冷淡甚至敵對(duì)的阿拉伯國(guó)家，于是這條采購(gòu)路徑也堵死了,。

由于貨源緊俏,，武裝無(wú)人機(jī)成了典型的“賣(mài)方市場(chǎng)”。

外媒稱(chēng),，中國(guó)在研發(fā)軍用無(wú)人機(jī)方面深耕多年,，力求早日趕上西方先進(jìn)水平。美國(guó)國(guó)際評(píng)估和戰(zhàn)略研究中心的高級(jí)研究員理查德·費(fèi)希爾說(shuō),，“自2000年以后,，中國(guó)在武裝無(wú)人機(jī)研發(fā)方面投入巨大人力、物力,。目前,，中國(guó)有多達(dá)75至100家無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)。中國(guó)政府向這些企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼或官方訂單,，并鼓勵(lì),、扶持其擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)?！?/span>

外媒稱(chēng),，或許中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的性能還趕不上如美國(guó)的“捕食者”和“死神”，但其更廉價(jià),。比如,，中國(guó)“翼龍”無(wú)人機(jī)僅售100萬(wàn)美元，而“捕食者”單價(jià)高達(dá)400萬(wàn)美元,。

外媒稱(chēng),，中國(guó)企業(yè)充分保護(hù)客戶(hù)隱私，很少透露實(shí)際成交價(jià)和買(mǎi)家身份,。彩虹-3和彩虹-4B武裝無(wú)人機(jī)是最受歡迎的機(jī)型,。

外媒分析認(rèn)為，有跡象顯示,，中國(guó)的武裝無(wú)人機(jī)雖然便宜,，但性能方面仍有很大提升空間。簡(jiǎn)氏信息集團(tuán)的中東問(wèn)題專(zhuān)家杰里米·賓尼就表示,，“彩虹”系列無(wú)人機(jī)存在可靠性問(wèn)題,，但有意思的是，這并沒(méi)有澆滅外軍的采購(gòu)和使用熱情,。

對(duì)此,，美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的政治學(xué)家邁克爾·霍羅威茨分析稱(chēng)，“彩虹”無(wú)人機(jī)在發(fā)展中國(guó)家大受歡迎絕非偶然現(xiàn)象,，這說(shuō)明世界各國(guó)都已認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)是構(gòu)建現(xiàn)代軍事能力的重要組成部分,。事實(shí)也的確如此,，中國(guó)作為軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的后起之秀，技術(shù)上即便還不完美,，但已經(jīng)讓西方國(guó)家感到了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。

（2016-02-03 08:09:17）

如果有人問(wèn)哪國(guó)軍隊(duì)擁有世界上規(guī)模第一的無(wú)人機(jī)群，答案是美國(guó),。但如果要問(wèn)哪國(guó)的無(wú)人機(jī)研發(fā)技術(shù)最強(qiáng),？答案是非以色列莫屬，本圖集將為您簡(jiǎn)析以色列的龐大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè),。

以色列軍方對(duì)無(wú)人機(jī)研發(fā)產(chǎn)生較大興趣始于20世紀(jì)70年代,，IAI（以色列航空工業(yè)公司）當(dāng)時(shí)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)頭羊地位，圖中的“偵察兵”無(wú)人機(jī)就是其研發(fā)的第一種無(wú)人機(jī),。該型無(wú)人機(jī)在1982年的貝卡谷地之戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用,，也使以軍無(wú)人機(jī)一戰(zhàn)成名。

自20世紀(jì)70年代之后,，以色列的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸成為了以色列軍工出口的幾大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，圖中列舉了截至2012年，以色列研發(fā)的各類(lèi)無(wú)人機(jī),，至少30多種型號(hào),，種類(lèi)從微型無(wú)人機(jī)、中型無(wú)人機(jī),，再到大型高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)以及無(wú)人直升機(jī)等應(yīng)有盡有,。

目前在以色列國(guó)內(nèi)的眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)中，主要有“三大家”占主導(dǎo)地位,，從上到下依次是IAI,、埃爾比特系統(tǒng)公司和航空防務(wù)系統(tǒng)公司，其中IAI的所占份額最大,，其次是埃爾比特,。下面將選取幾種最具代表性的機(jī)型進(jìn)行介紹。

首先是IAI,，其傳統(tǒng)主打產(chǎn)品是中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（MALE）和高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（HALE）,，近年來(lái)在單兵無(wú)人機(jī)和無(wú)人運(yùn)輸機(jī)方面也取得較大進(jìn)展。圖中的“蒼鷺”（Heron）系列無(wú)人偵察機(jī)是IAI的MALE無(wú)人機(jī)中的王牌產(chǎn)品,。自2008年以來(lái)的多場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)都能看到該型機(jī)的身影,，包括美國(guó)海軍、法國(guó)空軍以及德國(guó)空軍在內(nèi)的14個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)均有配備該型機(jī),。

圖為部署在阿富汗巴格拉姆空軍基地的法國(guó)空軍“雪鸮”（Harfang）無(wú)人偵察機(jī),，該機(jī)實(shí)際是基于以色列“蒼鷺”I型無(wú)人機(jī)改進(jìn)而來(lái),。從2009年2月開(kāi)始,，該型機(jī)在阿富汗主要負(fù)責(zé)支援法軍的維和行動(dòng),。

圖為法軍“雪鸮”無(wú)人偵察機(jī)從巴格拉姆基地起飛。

除法軍外,，駐阿富汗的德國(guó)空軍維和部隊(duì)也于2010年開(kāi)始部署蒼鷺-1型無(wú)人機(jī),，其外形最大特征就是在機(jī)頭上方增加了一個(gè)衛(wèi)星天線(xiàn)整流罩。圖為部署在阿富汗某空軍基地的德國(guó)空軍“蒼鷺”無(wú)人機(jī),。

圖為網(wǎng)上繪制的德國(guó)空軍第51戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(duì)（又稱(chēng)”殷麥曼“聯(lián)隊(duì)）于2012年在阿富汗執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的側(cè)視圖,，可見(jiàn)該聯(lián)隊(duì)同時(shí)使用了蒼鷺1無(wú)人機(jī)和掛載偵察吊艙的”狂風(fēng)“攻擊機(jī)。

圖為德國(guó)空軍開(kāi)放日上的“蒼鷺”無(wú)人機(jī),，后方還能看到虎式武裝直升機(jī)和狂風(fēng)攻擊機(jī),。

除在阿富汗外，法軍在2013年1月起,，在馬里實(shí)施的“藪貓行動(dòng)” 中也部署了“雪鸮”無(wú)人機(jī),，在法軍的“死神”攻擊型無(wú)人機(jī)到來(lái)前，當(dāng)?shù)胤ㄜ娭饕揽?架雪鸮進(jìn)行前沿偵察,，據(jù)法軍2013年6月透露,，雪鸮機(jī)群已飛行超過(guò)1600小時(shí)。圖為涂有鯊魚(yú)嘴涂裝的雪鸮無(wú)人機(jī)從馬里境內(nèi)的空軍基地起飛,。小圖為雪鸮地面控制站,。

圖為部署在馬里的法軍“雪鸮”無(wú)人偵察機(jī)與“死神”攻擊型無(wú)人機(jī)。小圖為兩種無(wú)人機(jī)在以馬里為基地,，在西非的活動(dòng)范圍示意圖,，藍(lán)圈為雪鸮，紅圈為死神,。

除”蒼鷺“外,， “埃坦”無(wú)人機(jī)（又稱(chēng)“蒼鷺”TP）是IAI于2004年推出的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，其26米的翼展與波音737客機(jī)相當(dāng),，是以色列空軍現(xiàn)役最大的無(wú)人機(jī),，從右小圖中，和地勤人員的對(duì)比也能看出其尺寸之大,。

圖為澳大利亞空軍裝備的“蒼鷺”無(wú)人機(jī),。

除蒼鷺外，MQ-5（原稱(chēng)RQ-5）“獵人”無(wú)人機(jī)也由IAI研發(fā),，但主要在美軍中服役,。據(jù)美陸軍統(tǒng)計(jì)，1996年至2014年1月,，MQ-5B機(jī)群飛行總時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)10萬(wàn)小時(shí),。 圖為掛載微型導(dǎo)彈飛行的MQ-5B無(wú)人機(jī)。

除“蒼鷺”、“獵人”外,，“搜尋者”系列無(wú)人機(jī)也是IAI的拳頭產(chǎn)品之一,，目前已有13個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)裝備了該型無(wú)人機(jī)。圖為印度海軍軍官與“搜尋者II”無(wú)人機(jī)合影,，小圖為印海軍軍官維護(hù)“搜尋者”II無(wú)人機(jī),。

圖為新加坡空軍展示的“蒼鷺”（右）與“搜尋者”II無(wú)人機(jī)（左），可見(jiàn)“蒼鷺”的尺寸明顯大于“搜尋者”,。

除了傳統(tǒng)的無(wú)人偵察機(jī)外,，IAI還于20世紀(jì)90年代推出了獨(dú)特的“哈比”（鷹身女妖）反輻射無(wú)人機(jī)（巡飛彈），其最大巡航時(shí)間6小時(shí),，配備被動(dòng)雷達(dá)尋的頭,，在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，會(huì)自主選擇以自殺俯沖攻擊的方式與目標(biāo)同歸于盡,。

與”哈比“相比,，IAI于2009年公開(kāi)的“哈洛普”反輻射無(wú)人機(jī)，提高了對(duì)采用“突然關(guān)機(jī)”對(duì)抗方式雷達(dá)的攻擊能力,，并且增加了“人在回路”的攻擊監(jiān)督方式,，在控制員的操縱下，該機(jī)可以中途改變打擊目標(biāo),，或在攻擊時(shí)改變航線(xiàn),，具有更高的作戰(zhàn)靈活性。目前印度和土耳其已購(gòu)買(mǎi)了該型無(wú)人機(jī),。圖中三個(gè)詞分別代表：巡飛,、定位，摧毀,。

隨著近年來(lái)無(wú)人機(jī)的技術(shù)進(jìn)步和作戰(zhàn)需求的改變,，IAI也推出了一些新概念機(jī)型，例如圖中2012年新加坡航展上的“黑豹”傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī),，是其首次嘗試將固定翼和旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)融合的產(chǎn)品,。其作戰(zhàn)半徑超過(guò)60千米，最大續(xù)航時(shí)間6小時(shí),，除了作為傳統(tǒng)偵察機(jī)外,，其還能充當(dāng)激光照射機(jī)，為精確制導(dǎo)彈藥照射目標(biāo),。

鳥(niǎo)眼（Bird-Eye）系列單兵無(wú)人機(jī)則是IAI近兩年推出的新產(chǎn)品,，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)為600型，最大重量?jī)H8.5千克,，最大飛行半徑10千米,，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)。圖為可折疊收放在一個(gè)背包內(nèi)的“鳥(niǎo)眼”600單兵小型無(wú)人機(jī)（左為展開(kāi)后，右為折疊狀態(tài)）,。

除單兵無(wú)人機(jī)外,，IAI還于2012年推出了名為“電動(dòng)系繩觀測(cè)平臺(tái)”（ ETOP）的系留式四旋翼無(wú)人機(jī)，由于電源可通過(guò)地面的細(xì)電繩供電,，續(xù)航時(shí)間近似于無(wú)限，其最大飛行高度3000米,，可攜帶20千克載荷,，十分適用于執(zhí)行基地守衛(wèi)或邊境監(jiān)視任務(wù)。

下面來(lái)看看埃爾比特公司的代表作,，首先是“赫爾墨斯”450 MALE無(wú)人機(jī),，其最大續(xù)航時(shí)間為30小時(shí)，雖不如IAI的“蒼鷺”（50小時(shí)）,，但單價(jià)僅200萬(wàn)美元,，僅為后者的五分之一，因此頗受中小國(guó)家的青睞,，現(xiàn)已出口裝備12個(gè)國(guó)家的軍隊(duì),，美國(guó)海關(guān)也是該機(jī)的用戶(hù) 。 圖為2004年6月,，美國(guó)海關(guān)試飛赫爾墨斯450無(wú)人機(jī),。

英國(guó)陸軍也曾是赫爾墨斯450的用戶(hù)之一，從2007年7月開(kāi)始,，駐阿富汗英軍就租用了8架該型無(wú)人機(jī),，執(zhí)行支援偵察任務(wù)。到2013年9月,，該機(jī)隊(duì)的總飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到7萬(wàn)小時(shí)（相當(dāng)于連續(xù)飛行8年時(shí)間）,，直到2014年9月，駐阿英軍撤出后,，赫爾墨斯450才停止使用,。圖為2013年，英國(guó)陸軍在阿富汗“堡壘營(yíng)”使用租借的赫爾墨斯450無(wú)人機(jī),。

圖為新加坡空軍裝備的赫爾墨斯450無(wú)人機(jī),。

赫爾墨斯900是450的放大改進(jìn)型，于2012年投入服役,，最大起飛重量增至1噸,，續(xù)航時(shí)間增至36小時(shí)，綜合性能有大幅提升,，已有6個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)裝備該型機(jī),。小圖為智利空軍購(gòu)買(mǎi)的赫爾墨斯900無(wú)人機(jī)。

除了傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域外，埃爾比特進(jìn)軍單兵無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的時(shí)間也很早,，云雀（Skylark）系列無(wú)人機(jī)是其代表作,，云雀1最大航程20千米，續(xù)航時(shí)間3小時(shí),，現(xiàn)已裝備11國(guó)軍隊(duì),，法國(guó)特種部隊(duì)于2008年將該型機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。云雀1曾在阿富汗和伊拉克參加過(guò)實(shí)戰(zhàn),。 大圖為云雀1-LE型,，小圖為美軍試用云雀無(wú)人機(jī)。

最后是近幾年異軍突起的航空防務(wù)公司,，該公司雖起家比兩巨頭晚,，但追趕最新技術(shù)的速度很快。例如圖中的“統(tǒng)治者”II型無(wú)人機(jī)（Dominator II）,，該機(jī)于2009年首飛,，是基于澳大利亞“鉆石”DA42有人機(jī)改進(jìn)而來(lái)，最大續(xù)航時(shí)間28小時(shí),，可攜帶410千克有效載荷,，墨西哥和土耳其空軍已購(gòu)買(mǎi)該型機(jī)。

圖中這架外形前衛(wèi)的“斗牛騎士”（Picador）隱身無(wú)人直升機(jī)也是航空防務(wù)公司的產(chǎn)品,，其可攜帶180千克載荷連續(xù)飛行8小時(shí),，據(jù)稱(chēng)還具備艦載能力。

該公司近年來(lái)的最新產(chǎn)品是圖中的“飛騾”（Aeromule）涵道式飛行器,，未來(lái)可執(zhí)行城市戰(zhàn)救援任務(wù),，“飛騾”已于2010年成功進(jìn)行懸停試驗(yàn)，其最大載荷560千克,，按設(shè)計(jì)可搭載2名傷員,，最大續(xù)航時(shí)間6小時(shí)，實(shí)戰(zhàn)型的搭載能力可達(dá)到1噸,。