對(duì)于當(dāng)前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，行業(yè)發(fā)展還處于早期,。但受航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)影響,，近年來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新取得了豐碩成果,。

在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下,，未來(lái)10年無(wú)人機(jī)行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期,，這個(gè)千億級(jí)新藍(lán)海即將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化浪潮。但對(duì)于當(dāng)前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，行業(yè)發(fā)展還處于早期,，規(guī)模不算壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，價(jià)格低也不是核心競(jìng)爭(zhēng)力,，最終還是看誰(shuí)選對(duì)了點(diǎn),，做好了技術(shù)才能不被行業(yè)洗牌。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,，無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新碩果累累,。

中國(guó)：首個(gè)海域無(wú)人機(jī)監(jiān)管基地建成

日前，江蘇連云港（601008）市在贛榆海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行國(guó)家海域無(wú)人機(jī)監(jiān)管應(yīng)用江蘇連云港基地揭牌儀式,?；氐慕ǔ蓪?shí)現(xiàn)了對(duì)江蘇省海域立體綜合監(jiān)管，并與國(guó)家海域監(jiān)管系統(tǒng)有效結(jié)合和共享,，實(shí)現(xiàn)我國(guó)海洋信息綜合管理與服務(wù)。據(jù)了解,，這是首個(gè)國(guó)家海域無(wú)人機(jī)監(jiān)管應(yīng)用基地,。

國(guó)家海域無(wú)人機(jī)監(jiān)管應(yīng)用基地主要包括海域監(jiān)控指揮中心、海域無(wú)人機(jī)遙測(cè)遙控系統(tǒng),、海域無(wú)人機(jī)三維立體監(jiān)管平臺(tái),、衛(wèi)星地面站等內(nèi)容,。可以將海域監(jiān)管從內(nèi)水,、領(lǐng)海向中遠(yuǎn)海延伸,，逐步實(shí)現(xiàn)管轄海域“全覆蓋、立體化,、高精度”監(jiān)控,。無(wú)人機(jī)具有靈活機(jī)動(dòng)起降、低空高分辨率獲取等優(yōu)勢(shì),，為海域資源調(diào)查提供大量的現(xiàn)勢(shì)性影像資料,。可針對(duì)敏感重點(diǎn)水域,、岸線(xiàn),、海島等進(jìn)行高精度、大頻次監(jiān)測(cè),，以彌補(bǔ)常規(guī)手段的不足,。

新加坡：未來(lái)天空或有無(wú)人機(jī)“車(chē)道”

近幾年。無(wú)人機(jī)快遞異?；鸨２恢涝谶@種火爆的情況下,，未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)機(jī)禍,？新加坡就此未雨綢繆，給小小的天空規(guī)劃了“車(chē)道”,。這個(gè)研究項(xiàng)目由南大和新加坡民航局(CAAS)聯(lián)合設(shè)立的空中交通管理研究院主持,，將用四年時(shí)間研究如何更好的管制無(wú)人機(jī)，同時(shí)充分地利用新加坡的天空,。

南大研究者表示,，會(huì)以陸地交通規(guī)則作為參考，在規(guī)定的天空領(lǐng)域中劃分出一條條“車(chē)道”,，并且建立起相關(guān)的交通規(guī)則,，保證無(wú)人機(jī)各行其道。另外,，也需要為無(wú)人機(jī)設(shè)立專(zhuān)用的起飛降落點(diǎn),，“車(chē)道”也最好從大樓頂上過(guò)，從而避開(kāi)地面交通,，降低安全風(fēng)險(xiǎn),。此外，為了避免“碰擦”等交通事故,，也可以為無(wú)人機(jī)安裝類(lèi)似現(xiàn)在客機(jī)的防撞系統(tǒng),，讓無(wú)人機(jī)能夠自主避開(kāi)附近的其他無(wú)人機(jī),。

以色列：載人無(wú)人機(jī)“鸕鶿“試飛成功

近日，以色列烏爾班飛機(jī)制造公司宣布,，經(jīng)過(guò)15年的潛心研究開(kāi)發(fā),，該公司的載客無(wú)人機(jī)終于試飛成功，并將于2020年投入市場(chǎng),。據(jù)悉,，這架代號(hào)為“鸕鶿”的墨綠色載客無(wú)人機(jī)總價(jià)值達(dá)1400萬(wàn)美元(約合9650萬(wàn)元人民幣)，最大載重量約為500公斤,，體型和一般的家用汽車(chē)大小差不多,，時(shí)速為185公里/小時(shí)。

與一般直升機(jī)不同,，“鸕鶿”所使用的是內(nèi)置水平旋翼,，而非直升機(jī)螺旋槳。開(kāi)發(fā)商表示,，該無(wú)人機(jī)或可幫助人們從惡劣環(huán)境中撤離,，也可能運(yùn)用在軍事領(lǐng)域。烏爾班飛機(jī)制造公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官拉菲.尤埃里在談到其用途時(shí)稱(chēng),，倘若城市遭受臟彈或其他化學(xué)物質(zhì)襲擊,，這架無(wú)人機(jī)便可通過(guò)遠(yuǎn)程遙控抵達(dá)相應(yīng)地點(diǎn)，并對(duì)該區(qū)域進(jìn)行凈化,。

加拿大：成功研發(fā)“輪胎”無(wú)人機(jī)

當(dāng)前,，打造“異形”似乎已經(jīng)成為了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者的標(biāo)配選擇，一來(lái)目前無(wú)人機(jī)同質(zhì)化嚴(yán)重,，一個(gè)與眾不同的外觀(guān)能夠讓產(chǎn)品迅速被大眾所關(guān)注,；二來(lái)在外形上做改變比技術(shù)上的變革成本更低。面對(duì)這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀,，來(lái)自加拿大初創(chuàng)公司CleoRobotics在近期舉辦的CES上發(fā)布新品CleoDrone,，而這款無(wú)人機(jī)絕對(duì)是“異形”中的典型。

根據(jù)CleoRobotics介紹,，這款無(wú)人機(jī)機(jī)身是個(gè)圓形,，如果去掉中間的槳翼，看上去儼然一只汽車(chē)輪胎,。當(dāng)然,，CleoDrone要比汽車(chē)輪胎小得多得多，它的體積只有92x92x30mm,，重量只有65克,，具有極高的便攜性，此外,，該無(wú)人機(jī)的安全性看上去也是不錯(cuò)的,，外面的“輪胎”把中間的槳翼包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),。在“輪胎”的外部，有一顆突出的攝像頭,，供CleoDrone拍攝使用,，能夠拍攝1400萬(wàn)像素的照片以及1080P的視頻。CleoDrone是用手機(jī)來(lái)控制的,，拍攝時(shí)只要在手機(jī)上選好拍攝模式，在手中將無(wú)人機(jī)放飛即可,。