奧地利Empl公司雙頭消防車曾經(jīng)在中國消防展上吸引了眾多觀眾的眼球,，這臺消防車沒有車尾，車輛前后都是駕駛室,。目前國內(nèi)已經(jīng)有數(shù)個消防局購買過Empl雙頭消防車并投入使用,。那么這車有什么功能,？為什么前后都要配備駕駛室呢,？

在介紹車輛之前,，首先介紹一下Empl公司。Empl中文譯名為安普,，公司總部位于奧地利因斯布魯克,，有著近百年的發(fā)展史，目前在奧地利和德國共有4個工廠,。除了消防車之外,，安普還涉足其它特種車上裝和定制拖車業(yè)務(wù)。目前安普年生產(chǎn)量超過2000輛,。主打車型是：消防車,、商用車和物流用車。

雙頭消防車未加裝上裝的底盤

這次帶來的雙頭消防車全名為雙向駕駛消防救援車,，它以德國MAN公司的TGM18.340卡車作為底盤而打造,。可能很多人會認為這車的另一個駕駛室是安普公司自己改裝的,，其實并非如此,，TGM18.340雙頭車底盤是MAN公司授權(quán)的專業(yè)改裝廠改裝的。上圖是雙頭消防車尚未加裝上裝的樣子,。需要說明的是,，圖片中的車型是TGM18.330，排放為歐3標準,，而展示的是歐4排放的TGM18.340,，面罩有所改動。

在這臺車面前聽到最多的疑問就是這車到底哪邊是頭,，哪邊是尾,？嚴格來說，這車分主駕駛室和副駕駛室,。主駕駛室就是雙排座的一側(cè)，一共有6個座位,，而副駕駛室則是單排座的一側(cè),，僅有2個座位。

發(fā)動機,，當然是放在主駕駛室那邊,。TGM 18.340采用MAN公司6.9升柴油直列6缸發(fā)動機，最大輸出功率340馬力,，最大扭矩1250牛米,。而該車的變速箱數(shù)據(jù)則不詳,，據(jù)安普資料介紹，這款雙頭消防車采用的是特制變速箱,，手動9檔,，其中6個前進檔，3個倒檔,。

很多人都在問,，如果兩邊都在開怎么辦？在現(xiàn)實生活中,，這種情況是不可能發(fā)生,，因為雙頭消防車是通過按鈕控制主副駕駛室的，僅有一側(cè)能夠正常操作,，在行駛時,，另一側(cè)的操作全部是鎖死的。

由于雙頭車獨特的車身形式,，MAN采用了4驅(qū)底盤,，前后均為MAN輪邊減速橋結(jié)構(gòu)，輪胎采用米其林公司385/65 R22.5超寬胎,。

三種模式的特制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：前輪轉(zhuǎn)向模式,、后輪轉(zhuǎn)向模式、四輪轉(zhuǎn)向模式,，四輪轉(zhuǎn)向能最大程度的減小轉(zhuǎn)彎半徑,，適合在狹窄道路靈活作戰(zhàn)。

接下來說說該車的滅火能力,，這是一臺消防車的重中之重,。安普雙頭消防車載水量為2000升、A類與B類泡沫罐均為200升,。水泵在10巴的壓力下,，能夠達到3000升/分鐘的輸出量。

好吧,，回到開始的那個問題,？為什么會有雙頭消防車，專業(yè)消防員回答了這個問題,。按照規(guī)范來說,，有了隧道火災(zāi)，消防車是倒車進去的,，方便撤離,，但是倒車進去很麻煩，而雙頭車的好處就是直接開進去滅,，出事了可以快速撤離,。