2017年第七屆中國（北京）國際警用裝備及反恐技術(shù)裝備展覽會于今日隆重召開，公共安全裝備網(wǎng)攝制組來到展會現(xiàn)場,，對珠海紫燕無人飛行器有限公司商務(wù)總監(jiān)進(jìn)行段雪霏女士進(jìn)行了專訪,！

Q: 研發(fā)和生產(chǎn)無人直升機,，相比于固定翼和多旋翼無人機有哪些技術(shù)難點,？

A:氣動的復(fù)雜性：

固定翼的飛行基本處在氣動均勻,，并且準(zhǔn)定常的環(huán)境當(dāng)中,，而直升機槳葉的相對速度及迎角沿半徑和方位各不相同，除此之外旋翼和機身,、尾槳,、平尾等結(jié)構(gòu)的氣動干擾讓直升機的氣動流場更加復(fù)雜，這些導(dǎo)致了直升機的飛行一直處于非定常,、非線性氣動環(huán)境當(dāng)中,，所以直升機在氣動方面的研究會相當(dāng)?shù)睦щy。

結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性：

直升機的飛行及操控原理決定了其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,，直升機的運動有很多種,，主要有整體的機動動作，旋翼的旋轉(zhuǎn),，槳葉的變距,、揮舞和擺振等，對應(yīng)的就可能需要自動傾斜器,、槳轂,、自動傾斜器、變距鉸,、揮舞鉸,、擺振鉸等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，在直升機的研發(fā)過程中就得考慮到各個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和協(xié)調(diào)工作,，所以對于直升機各部件的設(shè)計,、加工、組裝和調(diào)試都存在一定挑戰(zhàn),。

飛控的復(fù)雜性：

直升機要想同時保證飛行的穩(wěn)定性和機動性,，除了可靠的機械結(jié)構(gòu)之外，還需要一個復(fù)雜而強大的飛控系統(tǒng),，直升機的飛控與固定翼,、多旋翼的飛控有很大的區(qū)別

Q:我們的產(chǎn)品工業(yè)巡檢測繪、軍事,、物流等領(lǐng)域，在哪個行業(yè)里我們的產(chǎn)品更具優(yōu)勢,？相比于其他形式的無人機,，優(yōu)勢的具體體現(xiàn)？

A:（1）警用行業(yè)：警方做出反應(yīng)抵達(dá)犯罪現(xiàn)場的時間是提升辦案效率的關(guān)鍵,。而出警時間受到距離,、交通,、地理、天氣等空間環(huán)境因素影響和地面交通工具的局限,，警用無人機的使用將能幫助警方有效解決這些問題,。而多旋翼飛行器具有與生俱來的缺陷，就是風(fēng)場不穩(wěn),，抗風(fēng)能力和載荷,、飛行速度、續(xù)航時間都比較低,。再來看看電動直升機,，操控性和機動性都很好，適應(yīng)各種海拔和低溫環(huán)境,，維護(hù)簡單,，體積適中，使用壽命長,，飛行安靜,，更換電池簡單，抗風(fēng)能力強,，反應(yīng)速度快等等,。以紫燕無人直升機為例，最高時速145km/h,，巡航速度110km/h,從起飛到距離10km外的案發(fā)地點僅需5分鐘,，而且紫燕無人直升機能在-40℃到60℃的環(huán)境中，在高海拔,、高濕,、高鹽、大風(fēng)（七級）和雨雪天氣等極端不利自然條件下順利執(zhí)行任務(wù),?？梢姡诘孛婢o法迅速抵達(dá)和反應(yīng)的地區(qū),，無人直升機都能高速到達(dá)現(xiàn)場,，執(zhí)行對現(xiàn)場警情的偵查、拍攝,、識別,、跟蹤和一定程度的犯罪懾阻、抓捕任務(wù),，同時也能高速到達(dá)現(xiàn)場遂行救助任務(wù),，比如空投急需的藥物和補給、繩索和救生圈等。

不僅可以大幅降低出警成本,，可以及時執(zhí)行大范圍的搜索和偵測任務(wù),，避免大規(guī)模警力的使用。比如在建筑或林木密集,、夜晚和大霧等可見度低的環(huán)境中,，還可以迅速派出掛載紅外探測裝置的紫燕無人機搜索現(xiàn)場和定位，并對目標(biāo)持續(xù)跟蹤監(jiān)視,，引導(dǎo)后續(xù)趕來的警員,。

目前，無人機平臺已經(jīng)日趨成熟,，而相關(guān)任務(wù)載荷也越來越豐富,，在執(zhí)行警務(wù)支援任務(wù)的時候，除了普通的光電探測設(shè)備,，還有遠(yuǎn)程喊話器,、警笛警燈、探照燈,、強光炫目裝置,、催淚彈發(fā)射吊艙、煙幕彈,、網(wǎng)槍,、麻醉發(fā)射器、輕型武器吊艙,、震爆彈等威懾和殺傷載荷,。這些掛載裝置大大豐富和強化了無人機適應(yīng)各種警情環(huán)境的能力，使無人機先鋒抵達(dá)案發(fā)地的同時具有一定的犯罪懾阻和打擊能力,。

（2）物流行業(yè)：“空中物流”不是現(xiàn)在市面上的大疆,、3DR等消費級無人機可以承載的?？梢哉f,，用來自拍、航拍的多旋翼飛行器,，在物流行業(yè)面前,，就是一個“玩具”，根本無法在載重性,、安全性和速度上達(dá)到小型空中物流平臺的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)如今，城市以外的電商平臺也已經(jīng)逐步完善,，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地形有些存在特殊性,，地勢復(fù)雜，山區(qū)比比皆是，海島跟海上鉆井平臺等也屢見不鮮,，所以綜上所述，在專業(yè)物流無人機領(lǐng)域,，仍然有極大的市場空白亟待填補,。我們的優(yōu)勢：以紫燕主要產(chǎn)品通用運輸機河豚為例，首先是速度,，速度決定了物流的效率和經(jīng)濟性成敗,，河豚的巡航速度是60-100千米/時，最大飛行速度可以達(dá)到145千米/時,；其次是載重,，河豚的工作載荷在5-15kg，飛行狀態(tài)載荷按實際飛行需求適配,，極限可達(dá)21kg,。第三是功效優(yōu)勢，小型化無人直升機的功效比優(yōu)勢主要體現(xiàn)在續(xù)航和能源用量上,。以電池為主要能源,，紫燕ZYG800在同一塊電池容量下?lián)碛懈吖πП龋幢爿d重十公斤,，續(xù)航時間也可以達(dá)到半小時以上,。當(dāng)然，更長的續(xù)航時間必然賦予了紫燕的無人直升機更大的航程,。

（3）石油行業(yè)：我國油氣資源多集中在西部,、西南、西北高海拔或荒漠地帶,，并且四季多雨,、高溫或是極低溫環(huán)境中，所以對無人直升機的動力也有特殊要求,。由于油動無人直升機在高海拔和極低溫環(huán)境中難以順利運轉(zhuǎn)及油料本身易燃屬性,，所以在油氣資源巡檢中需要仔細(xì)考慮，而電動無人直升機不存在這些問題,。電動無人直升機雖然在續(xù)航力上不及油動無人直升機,，但迅速反應(yīng)能力、環(huán)境適應(yīng)性,、操控性,、使用壽命、易維護(hù)性,、采購成本都更具優(yōu)勢,。我們的電動無人直升機可以輕易對幾十公里范圍內(nèi)的管路巡檢

Q;上下游產(chǎn)業(yè)有哪些合作伙伴，銷售模式是什么？現(xiàn)階段的銷售情況如何,？

A:目前我們公司已經(jīng)有不少行業(yè)合作伙伴,，有專門為我們定制電子設(shè)備，包括電池,、圖傳,、數(shù)傳、GPS,、光電設(shè)備等不同吊艙的合作商家,。

銷售模式：以渠道為核心，鼓勵發(fā)展?jié)撛诮?jīng)銷商,，現(xiàn)如今已經(jīng)有多家企業(yè)或以個人名義成功簽訂經(jīng)銷商協(xié)議,，覆蓋警用行業(yè)、石油行業(yè),、海事救援,、礦業(yè)和測繪行業(yè)。已有實質(zhì)性訂單的產(chǎn)生,，并已展開對機器的試用和適配等工作,。

Q:就物流無人機領(lǐng)域，現(xiàn)各大電商采用的也多是多旋翼無人機,，我們怎么看這個問題呢,？是否有電商或是物流公司有跟我們合作的意愿呢？

A:第一,，廣大消費者現(xiàn)在對無人機的印象還停留在多旋翼上,，對無人直升機了解甚少，殊不知無人直升機比多旋翼具有明顯優(yōu)勢,，更適合在工業(yè)級領(lǐng)域具體應(yīng)用上達(dá)到客戶訴求,，比如大載重、長航時,、載荷等,，都是多旋翼的弱勢，多旋翼無法在載重性,、安全性和速度上達(dá)到小型空中物流平臺的標(biāo)準(zhǔn),，

第二，從去年開始一直有幾大電商企業(yè)跟我們公司聯(lián)系,，有合作的意向,，我們也保持著一種良好的聯(lián)系，今年五月份我們企業(yè)創(chuàng)始人王江平先生受邀參加阿里的物流推廣大會,，共同探討未來無人機貨運新趨勢,。

Q;怎么看垂直起降固定翼無人機,？

A:任何一種改動都必然在帶來新的優(yōu)勢的同時也會犧牲掉很多傳統(tǒng)優(yōu)點，垂直起降的固定翼必然附加更多動力設(shè)備,，這部分設(shè)備限于固定翼尺寸容易帶來氣動干擾,，并且必然增加負(fù)重，在切換至固定翼模式后垂飛的動力變成拖累,。且垂直起降固定翼無人只是解決了固定翼依賴起降場地的問題,，有了垂直起降能力，但依然沒有良好的低空飛行性能和懸停性能,，再加上升力載荷太低、體積過大,、無法快速反應(yīng)的問題,，不能滿負(fù)荷起飛，所以載荷和懸停都會是問題,。