今年8月底,，中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》,，目前已正式納入到“中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中,。該標(biāo)準(zhǔn)由公安部裝財(cái)局,、公安部警用航空管理辦公室,、公安部第一研究所,、公安部特種警用裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心以及業(yè)內(nèi)主要警用及無(wú)人機(jī)相關(guān)單位聯(lián)合起草定制,。

《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)）包括通用技術(shù)要求、無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng),、多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng),、固定翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)四部分，規(guī)定了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義,、分類和代號(hào),、技術(shù)要求、包裝,、運(yùn)輸及貯存,。其中，第一部分通用技術(shù)要求主要規(guī)范警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，而后三部分文件主要細(xì)化了無(wú)人直升機(jī),、多旋翼無(wú)人駕駛航空器以及固定翼無(wú)人駕駛航空器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適用于其系統(tǒng)的研制,、檢驗(yàn)和訂購(gòu),。

標(biāo)準(zhǔn)明確警用無(wú)人駕駛航空器是指公安機(jī)關(guān)裝備的、適合于執(zhí)行警務(wù)任務(wù)的,、沒有機(jī)載駕駛員操控的航空器,，包括自主航空器和遙控駕駛航空器，不包括航空模型,、無(wú)人駕駛自由氣球,、系留氣球，以及特殊警務(wù)需求的航空器,。并根據(jù)此定義,，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)警用無(wú)人駕駛航空器的平臺(tái)系統(tǒng)、最大起飛重量,、動(dòng)力系統(tǒng),、安全區(qū)域要求、起降海拔高度進(jìn)行分類,。

標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)警用無(wú)人駕駛航空器的分類不同制定了不同的代號(hào),。警用航空器的主代號(hào)為“公安

”的拼音首個(gè)大寫字母“GA”表示；根據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)的不同再次分類,，固定翼用“G”表示,，無(wú)人直升機(jī)用“Z”表示,，多旋翼用“D”表示，其他用“Q”表示,；根據(jù)動(dòng)力方式不同,，電動(dòng)力用“D”表示，燃料動(dòng)力用“R”表示,，混合動(dòng)力用“H”表示,，其他動(dòng)力用“Q”表示。詳細(xì)代號(hào)排序分類如下圖所示

此外,，標(biāo)準(zhǔn)制定了無(wú)人直升機(jī),、多旋翼無(wú)人駕駛航空器、固定翼無(wú)人駕駛航空器三項(xiàng)的詳細(xì)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)各航空器性能不同,，分為四類。分類的項(xiàng)目包括：有效載荷系數(shù),、最大平飛速度,、最大續(xù)航時(shí)間、飛行姿態(tài)平穩(wěn)度,、有效控制距離,、懸停精度等13項(xiàng)分級(jí)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這13項(xiàng)目,，標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)制定了詳細(xì)檢驗(yàn)的方法,。

本次警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全作業(yè)的要求、作業(yè)流程,、主要工作內(nèi)容和方法,、安全保障措施等，規(guī)范了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù),、產(chǎn)品性能等硬性要求,，完善了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的使用、管理等行為準(zhǔn)則,，填補(bǔ)了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)相關(guān)法律法規(guī)的空白,，對(duì)于無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域的發(fā)展有著里程碑式的意義。