中國電子科技大學(xué)與吉利集團(tuán)、浙江省公安廳共同合作研發(fā)的新型警車

電子科技大學(xué)警用先進(jìn)技術(shù)研究所所長殷光強(qiáng)告訴記者,，這輛“神奇”的警車,，是由電子科技大學(xué)與吉利集團(tuán)、浙江省公安廳共同合作研發(fā)出的國內(nèi)第一臺標(biāo)準(zhǔn)制式的處警/巡邏車,，也是我國目前唯一根據(jù)公安實(shí)際業(yè)務(wù)需求定制研發(fā)的一款集電氣控制,、無線通信、智能分析,、信息采集等功能于一體的制式警車,。

報道稱，相關(guān)系統(tǒng)可以通過人的臉部對性別,、年齡,、種族進(jìn)行識別，并與警方已有的人臉數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比分析,，如有匹配就提醒司機(jī)——這一切是在車輛行駛中做到的,。“人臉識別車”最高時速可達(dá)120公里,。

殷光強(qiáng)說,，只要能捕獲人臉的四分之三，就可以進(jìn)行身份識別,。他補(bǔ)充說,，這一系統(tǒng)還能識別出車牌信息和車輛型號，并按特征針對某一類人員進(jìn)行篩選識別,。這一系統(tǒng)還能識別出車牌信息和車輛型號,，并按特征針對某一類人員進(jìn)行篩選識別

車頂?shù)?60度全視角攝像頭自動捕獲識別人臉并實(shí)時報警

殷光強(qiáng)告訴記者，車載信息捕獲系統(tǒng)由車頂?shù)?60度全視角攝像頭與識別分析后臺組成,，能自動捕獲車輛周圍視野內(nèi)的人臉,，對人的性別、年齡,、種族進(jìn)行識別,，并可與已有人臉庫進(jìn)行對比分析，或按人員特征對一類人進(jìn)行篩選識別,。同時支持對周圍車輛的捕獲與識別,，得到車輛型號和車牌信息,，并支持基于型號和車牌號的信息分析。在行駛過程中,，就能將所捕獲的人臉,、車輛信息與公安內(nèi)網(wǎng)布控信息進(jìn)行實(shí)時比對、實(shí)時報警,。

電子科技大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警/巡邏車的成功研發(fā)，使得“警車”的概念發(fā)生了顛覆性的變革,，未來的“警車”已不單純是作為交通工具使用,，而是一套具備自主思考和學(xué)習(xí)能力的智能化移動執(zhí)法平臺，我們可以預(yù)見在不久的將來,，民警駕駛第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警/巡邏車巡邏處警時,，車就能主動發(fā)現(xiàn)逃犯等以前在科幻電影中才有的場景將成為現(xiàn)實(shí)。從而走出了一條符合我國警用車發(fā)展方向的新路徑,，促進(jìn)警用車整體水平的大幅提升,，為我國警用裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化,、信息化,、智能化做出了積極的貢獻(xiàn),。

它“內(nèi)涵”很豐富裝備艙存有39種警用設(shè)備

殷光強(qiáng)告訴記者,，現(xiàn)在大部分的警車都是用普通車改造的，并沒有一輛真正專業(yè)化的警車?，F(xiàn)在基層民警的現(xiàn)用車輛,，由于沒有完整的警用車輛標(biāo)準(zhǔn)體系及車型，警用車輛的研究與開發(fā)未經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃,，只要基層機(jī)關(guān)提出警用車輛改裝要求,，由改裝廠臨時改裝而成，車型品種,，車輛技術(shù)狀況差異較大,，有些已經(jīng)影響到車輛的安全性、可靠性和作戰(zhàn)功能,。第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警巡邏原型車與現(xiàn)在眾多警車最大的不一樣就在于它的專業(yè)化,。“這款車‘內(nèi)涵’很豐富,、很復(fù)雜,，車內(nèi)的裝備艙配備了39中常用的警用裝備，并且能夠?qū)崿F(xiàn)任一裝備在30秒內(nèi)取出,，方便民警使用,?！?/span>

此外，裝備艙能夠緊固的容納不同形狀的裝備,，同時可以根據(jù)裝備數(shù)量,、外形的改變能夠方便的進(jìn)行靈活調(diào)整。在警車運(yùn)動過程中裝備艙中的各裝備能夠穩(wěn)定的在位,。裝備艙能夠快速,、簡便的開啟，開啟后各式裝備能夠方便迅速的取放,。為了便于裝備的安全使用管理,，需能實(shí)現(xiàn)對各裝備的在位與否進(jìn)行自動化檢測及缺失報警。

動力性能更好將亮相G20安保

新型警車的動力性能也將比普通改裝警車更加強(qiáng)勁,?！把策壾囋诠ぷ髦行枰锌煽康膭恿Γ瑏肀ＷC巡警工作的機(jī)動性和快速提速的需要,?！币蠊鈴?qiáng)說，按照中國的相關(guān)規(guī)定,，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車,，原則上只配備排氣量1.6升(含)以下的車輛。就動力性能來說,，有時還低于普通民用車的性能標(biāo)準(zhǔn),。因此，在設(shè)計新型警車時,，實(shí)驗室重點(diǎn)考慮了動力性能調(diào)校,、汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)動機(jī)控制單元的改進(jìn)來提升動力性能。其中值得一提的是,，這是該校自主研發(fā)的微波點(diǎn)火技術(shù),。它不再需要對火花塞周圍的空氣-燃料層進(jìn)行濃縮，就能夠準(zhǔn)確無誤地點(diǎn)燃稀薄的混合氣體,。這也使得這臺造價在10萬元左右的國產(chǎn)警車的加速度時間,，“能和當(dāng)前市面上40多萬元的汽車媲美”。

此外,，車頂一體化警示系統(tǒng)中還隱藏了一個重量僅300多克的“基站”——抗干擾自適應(yīng)組網(wǎng)通信系統(tǒng),。借助這個系統(tǒng)，警察能在1.5公里的范圍內(nèi),，無商用移動通信信號的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)本地語音,、視頻和數(shù)據(jù)的交換。

據(jù)透露，這種新型警車即將在某國產(chǎn)汽車品牌位于龍泉的生產(chǎn)線上進(jìn)行小批量試制,。預(yù)計今年6月,，這些試制車將在浙江省公安機(jī)關(guān)進(jìn)行使用。研究人員透露,，屆時,，這些試制車還將運(yùn)用到G20(2016年9月4日至5日于杭州舉行)安保工作當(dāng)中。