土耳其國(guó)產(chǎn)的TULPAR-S裝甲車(chē),，可見(jiàn)其5對(duì)負(fù)重輪,。

與美,、俄等國(guó)相比,，土耳其一直是一個(gè)低調(diào)內(nèi)斂的裝甲科研強(qiáng)國(guó),，幾乎每次法國(guó)薩托利防務(wù)展當(dāng)中，都有土耳其新款裝甲車(chē)的身影,。繼2013年在土耳其國(guó)際防務(wù)展上展出TULPAR步戰(zhàn)車(chē)后,，土耳其著名民營(yíng)軍工企業(yè)、奧托卡公司又在今年推出了專門(mén)針對(duì)ACV系列裝甲車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型——TULPAR－S裝甲車(chē)。TULPAR是突厥神話中的一種天馬,，這款土耳其的“迷你天馬”又能飛出怎樣的未來(lái),？

土耳其TULPAR步戰(zhàn)車(chē)效果圖,。

土耳其ACV系列裝甲車(chē)下屬多款車(chē)型,，通用化,、車(chē)族化十分明顯，同時(shí)又預(yù)留了較大的改裝余地,，并且憑借較高的可靠性,，在中東地區(qū)享有很高的聲譽(yù)。但是從上世紀(jì)90年代以來(lái),，國(guó)際坦克裝甲車(chē)輛市場(chǎng)逐漸趨于飽和的狀態(tài),，奧托卡公司推出新型裝甲車(chē)的行為顯然是要在ACV裝甲車(chē)打出來(lái)的天下當(dāng)中分一杯羹，至少在TULPAR－S裝甲車(chē)形成完整的車(chē)族化以前,，ACV裝甲車(chē)的沒(méi)落應(yīng)該呈現(xiàn)出一種軟著陸的趨勢(shì),。

在ACV系列裝甲車(chē)家族中，新款車(chē)已經(jīng)比老款車(chē)有了較為明顯的提高,，裝甲車(chē)主要分為底盤(pán)和炮塔兩個(gè)部分,，新款A(yù)CV－SW裝甲車(chē)底盤(pán)是在當(dāng)年參加美國(guó)陸軍中型旅的新車(chē)需求競(jìng)爭(zhēng)而研制的ACV－S裝甲車(chē)上發(fā)展而來(lái)，性能達(dá)到美國(guó)陸軍標(biāo)準(zhǔn),。在世界頂尖裝甲車(chē)輛中，北約國(guó)家裝甲車(chē)輛火力較弱是普遍存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,，地處當(dāng)年北約與華約之間的土耳其則為ACV－S裝甲車(chē)安裝上了俄羅斯BMP－3裝甲車(chē)的炮塔,，使得AVC－S裝甲車(chē)無(wú)論從火力還是機(jī)動(dòng)性，都處在世界一流裝甲車(chē)的行列,。這也為T(mén)ULPAR－S裝甲車(chē)能否成功地取而代之設(shè)定了較大的難度,。

TULPAR-S與幾款裝甲車(chē)的對(duì)比。

在世界一流裝甲車(chē)的行列中,，簡(jiǎn)單地進(jìn)行火炮口徑,、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力等數(shù)據(jù)的比較，從而判別優(yōu)劣,，是外行的做法,。因?yàn)槟軌蜻M(jìn)入世界一流裝甲車(chē)的行列，部件之間數(shù)據(jù)上的差距在使用當(dāng)中已經(jīng)基本感受不到,，所以判別優(yōu)劣的辦法就是從車(chē)輛總體上進(jìn)行分析,。TULPAR－S裝甲車(chē)的總體設(shè)計(jì)看上去并不高大上，有兩個(gè)主要特點(diǎn),，1,、車(chē)首外形有點(diǎn)像我國(guó)63式裝甲車(chē)；2,、車(chē)身長(zhǎng)度似乎有點(diǎn)“不符合潮流”的短,。

從車(chē)輛外形上看,，TULPAR－S裝甲車(chē)的車(chē)首外形與我國(guó)63式裝甲車(chē)頗為相似，車(chē)體前部首上大傾角裝甲,，首上與首下裝甲形成的夾角比較尖,，這種類(lèi)似船首的形狀為T(mén)ULPAR－S裝甲車(chē)提供了良好的水上行走能力。與之相比,，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ACV系列裝甲車(chē)基本沿用的是美國(guó)M113裝甲車(chē)的外形設(shè)計(jì),。M113裝甲車(chē)和63式裝甲車(chē)幾乎是同一時(shí)代的產(chǎn)品，M113裝甲車(chē)1958年樣車(chē)定型,，同年,，63是裝甲車(chē)的前身58－72式裝甲車(chē)也通過(guò)了定型試驗(yàn)。從58－72到63,，雖然改動(dòng)較大,，但技術(shù)繼承性十分明顯。1960年,，M113裝甲車(chē)與63式裝甲車(chē)的雛形60式裝甲車(chē)同年正式定型,。從后來(lái)的實(shí)戰(zhàn)中可以看出，M113裝甲車(chē)和63式裝甲車(chē)性能不相上下,，后來(lái)也都成就個(gè)各自國(guó)家裝甲車(chē)輛的一代經(jīng)典,。

TULPAR－S裝甲車(chē)的防浪板總讓我們覺(jué)得似曾相識(shí)，其安裝在首上裝甲部位,，與全車(chē)等寬防浪板上的四塊防彈玻璃證明TULPAR－S裝甲車(chē)可以在水上開(kāi)窗駕駛,，這對(duì)于車(chē)輛在水中上下登陸艇很有幫助。而且,，該車(chē)的水上行走方式也采用了能夠?qū)崿F(xiàn)在水面上快速倒車(chē)的履帶劃水,，車(chē)體兩側(cè)設(shè)有能控制履帶上部水流的橡膠板，根據(jù)慣例,，履帶式劃水的裝甲車(chē)水上行進(jìn)速度一般在4～5千米/小時(shí)左右,，這樣的速度雖然不算快，但是在裝甲車(chē)沖上海岸的過(guò)程中,，依靠噴水泵和螺旋槳的裝甲車(chē)需要在履帶或車(chē)輪剛剛接觸到海底的時(shí)候快速切換至陸上檔,，而履帶劃水方式行進(jìn)的裝甲車(chē)直接往上岸上沖就可以了。一旦沖上岸,，360馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓車(chē)輛在較短的時(shí)間內(nèi)加速到70千米/小時(shí),，這樣的設(shè)計(jì)和性能十分適合搶灘登陸作戰(zhàn)。雖然到目前位置土耳其幾乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)搶灘登陸作戰(zhàn),，但這一功能的預(yù)留,，也許是為了方便外貿(mào)考慮的吧。

短胖身材的TULPAR-S打開(kāi)運(yùn)兵艙門(mén),。

從尺寸上看,，全車(chē)長(zhǎng)度5.7米,，車(chē)高2米。與之相比,，ACV-SW步兵戰(zhàn)車(chē)長(zhǎng)6.38米,，高2.02米，TULPAR－S裝甲車(chē)這種短胖身材明顯是想要獲得良好的機(jī)動(dòng)性而縮減車(chē)長(zhǎng),、為了獲得較大的車(chē)內(nèi)空間,，從而高度不變。根據(jù)奧托卡公司在防務(wù)展上公開(kāi)的錄像和宣傳手冊(cè)中介紹,，TULPAR－S裝甲車(chē)能夠爬上30度左右的坡,，這是國(guó)際主流裝甲的達(dá)到的水平，但是TULPAR－S裝甲車(chē)駐坡,、坡起的影像資料卻一直沒(méi)有見(jiàn)到,，根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和只有五對(duì)負(fù)重輪的短車(chē)身在爬陡坡的時(shí)候時(shí)常容易翻車(chē),。然而,，根據(jù)最近幾次中東地區(qū)的武裝沖突形式分析，平原上裝甲集群對(duì)沖的機(jī)會(huì)幾乎不存在,，更多的作戰(zhàn)行動(dòng)都在地勢(shì)平坦的城市中進(jìn)行,。如果從越野安全性上分析，TULPAR－S裝甲車(chē)的設(shè)計(jì)可能算不上成功,，但短小的身材卻能獲得良好的轉(zhuǎn)彎性能,，這是城市作戰(zhàn)中用實(shí)實(shí)在在得著的。通過(guò)以上分析,，如果我們?nèi)匀挥煤?jiǎn)單的數(shù)據(jù)來(lái)衡量TULPAR－S裝甲車(chē),，它的性能是落后的,，但如果從實(shí)戰(zhàn)使用角度來(lái)衡量,，TULPAR－S裝甲車(chē)的總體設(shè)計(jì)是否能先進(jìn)，還需要實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),，但至少可以證明TULPAR－S裝甲車(chē)的設(shè)計(jì)思路是瞄準(zhǔn)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)需要出發(fā)的,。

TULPAR－S裝甲車(chē)標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的標(biāo)志還有一個(gè)，就是車(chē)首中間位置內(nèi)嵌了一部攝像頭,。這個(gè)攝像頭的監(jiān)視器設(shè)置在駕駛員使用的顯示屏上,。車(chē)輛按裝攝像頭已經(jīng)不是什么高科技，但TULPAR－S裝甲車(chē)安裝攝像頭的位置可以推斷出兩個(gè)主要信息,。首先,，安裝攝像頭的位置一定是在車(chē)輛吃水線以上，由此可以推斷,，TULPAR－S裝甲車(chē)在水上行進(jìn)時(shí),，大約有一半左右的車(chē)身是露在水面上的,，車(chē)輛的隱蔽性和抗風(fēng)浪能力欠佳。其次,，如果是為了提高戰(zhàn)場(chǎng)感知能力,，不能僅僅安裝一部攝像頭，而且安裝的位置和安裝方式也不應(yīng)該選擇在車(chē)首內(nèi)嵌,，這樣會(huì)造成視野變窄,。所以這個(gè)攝像頭的另一個(gè)功能很可能是測(cè)量前后車(chē)距。這在上飛機(jī)和登陸艇的時(shí)候都能用得上,。戰(zhàn)場(chǎng)上依靠引導(dǎo)員指揮,，效率低、誤差大,，這部攝像頭在工作的時(shí)候可能帶有類(lèi)似民用汽車(chē)倒車(chē)影像的動(dòng)態(tài)距離輔助線,，能夠幫助駕駛員在沒(méi)有引導(dǎo)員并且關(guān)窗駕駛的情況下，快速把車(chē)輛停到位,。

從TULPAR－S裝甲車(chē)的總體設(shè)計(jì)思路來(lái)看,，這款車(chē)在瞄準(zhǔn)未來(lái)裝甲車(chē)輛發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，沒(méi)有盲目地追求技術(shù)指標(biāo)上的超越,，而是在適用性上多下工夫,，讓駕駛變得更加簡(jiǎn)便。TULPAR－S裝甲車(chē)的優(yōu)勢(shì)不在于性能有多么高大上,，而是用起來(lái)有多么接地氣,。這樣的裝甲車(chē)容易受到使用部門(mén)的歡迎，如果價(jià)格不是很貴,，外貿(mào)前景將會(huì)十分樂(lè)觀,。