近幾年,，無(wú)人機(jī)很火,，但比它更火的卻是無(wú)人機(jī)“黑飛”事件的頻發(fā),。當(dāng)鋪天蓋地的報(bào)道與批評(píng)席卷而來(lái)，無(wú)人機(jī)作為新生事物,，究竟該何去何從?無(wú)人機(jī)“黑飛”如何才能杜絕呢?今天我們就來(lái)聊一聊無(wú)人機(jī)以及“黑飛”那些事!

事件回顧

4月14日14時(shí)05分,，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)30公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi),，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng),，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面航班等待5分鐘,。

4月17日14時(shí)13分,，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)18公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi),，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng),，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng),。

4月18日18時(shí)26分以及18時(shí)38分,，分別在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域(地處雙流區(qū))及同側(cè)14.8公里區(qū)域(地處崇州市)，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi),，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng),，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)，23架航班出港延誤,。

4月21日下午2點(diǎn)38分,，一架綠色無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在成都雙流機(jī)場(chǎng)跑道附近，造成13個(gè)航班備降到附近機(jī)場(chǎng),，1個(gè)航班返航,。大約一個(gè)小時(shí)后，另一架無(wú)人機(jī)也出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)附近,，造成19個(gè)航班備降,，2個(gè)航班返航。大概下午5點(diǎn)多，一架無(wú)人機(jī)從正在降落的飛機(jī)下方穿過(guò),。隨后,，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)布大面積航班延誤預(yù)警，超過(guò)1萬(wàn)名旅客被滯留,。

4月26日下午6時(shí)許,，成都雙流機(jī)場(chǎng)再次發(fā)生“無(wú)人機(jī)擾航”事件，共造成22架航班備降,。

今年以來(lái),，包括成都、綿陽(yáng),、重慶,、杭州、深圳,、昆明,、哈爾濱等在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)先后發(fā)生了無(wú)人機(jī)影響航班正常飛行的事件。如此集中的的機(jī)場(chǎng)入侵事件將無(wú)人機(jī)“黑飛”問(wèn)題真正地推到了風(fēng)口浪尖,。

無(wú)人機(jī)“黑飛”危害到底有多大?

以屢遭入侵的成都機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō),，4月中到月底，成都機(jī)場(chǎng)發(fā)生了接近10起入侵事件,，最嚴(yán)重的一次造成58架次航班備降，無(wú)數(shù)航班延誤,，超過(guò)萬(wàn)名旅客被滯留,，其中造成的經(jīng)濟(jì)損失就能達(dá)到數(shù)百萬(wàn)。而除了動(dòng)輒百萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失外,，“黑飛”有時(shí)還會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的生命危險(xiǎn)!

首先,，無(wú)人機(jī)信號(hào)干擾是飛機(jī)起落階段的殺手。大家要知道飛機(jī)起飛階段的3分鐘和降落階段的7分鐘被稱(chēng)為黑色10分鐘,，根據(jù)調(diào)研,，80%的飛機(jī)事故都出現(xiàn)在這10分鐘里，所以這段時(shí)間的安全是整個(gè)飛行過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié),。這段時(shí)間內(nèi),，飛機(jī)上的飛行控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、起落裝置以及通訊設(shè)備，很多都有可能受到其它無(wú)線信號(hào)的干擾,，造成系統(tǒng)判斷錯(cuò)誤釀成大禍,。這也就是為什么在起飛、降落階段時(shí)，我們會(huì)被強(qiáng)制要求關(guān)閉手機(jī),、電腦等等具有通訊功能的電子設(shè)備的主要原因,。一旦信號(hào)被干擾，哪怕是極短的時(shí)間也可能造成飛機(jī)軌道偏移撞上塔臺(tái)等事故,。要知道飛機(jī)本身的飛行速度極快,，重量又大，這樣的碰撞所帶來(lái)的后果是非常嚴(yán)重的!

無(wú)人機(jī)對(duì)于飛機(jī)的第二個(gè)威脅：撞擊,。大家都知道曾經(jīng)飛機(jī)最害怕的空中物體是鳥(niǎo)類(lèi),，而如今飛行高度和鳥(niǎo)類(lèi)相似，速度卻遠(yuǎn)超鳥(niǎo)類(lèi)的“黑飛”無(wú)人機(jī)成了新的威脅,。作為普通民眾我們可能無(wú)法體會(huì)近兩年中國(guó)民航的發(fā)展究竟有多迅速,，但事實(shí)上在我們的頭頂看不見(jiàn)的民航航道早已和生活中的交通道路一樣錯(cuò)綜復(fù)雜了，尤其是大型城市一架無(wú)人機(jī)的靠近極有可能引起“撞機(jī)”事故,。無(wú)人機(jī)撞擊飛機(jī)的破壞力到底有多大?我們來(lái)看張圖就知道了：

之前英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)的教授及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)行過(guò)相關(guān)的實(shí)驗(yàn),。他們將一個(gè)與無(wú)人機(jī)大小、重量和材質(zhì)相同的物體彈射向靜止的飛機(jī)雷達(dá)罩上,，彈射的速度可以達(dá)到321公里每小時(shí),，與飛機(jī)低空飛行時(shí)的速度相仿。通過(guò)實(shí)驗(yàn),，可以看到無(wú)人機(jī)撞擊之后的雷達(dá)罩被輕松地撕開(kāi)一個(gè)缺口,。如果在此基礎(chǔ)上再疊加上兩者運(yùn)行時(shí)的相對(duì)速度，撞擊造成的破壞力難以估計(jì),。

黑飛的問(wèn)題從無(wú)人機(jī)產(chǎn)品走向個(gè)人用戶開(kāi)始就已經(jīng)存在,，全球已經(jīng)有不計(jì)其數(shù)的機(jī)場(chǎng)深受到過(guò)無(wú)人機(jī)的入侵和騷擾。其實(shí)不僅僅是入侵機(jī)場(chǎng),，黑飛無(wú)人機(jī)在其它多方面也帶來(lái)了威脅和事故,。在人群密集的城市街道和區(qū)域、工業(yè)重地上放黑飛無(wú)人機(jī),，一旦操作失誤墜機(jī),，肯定會(huì)釀成大禍。并不是危言聳聽(tīng),，2017年5月有游客在杭州西湖游玩時(shí),，遭遇附近無(wú)人機(jī)突然失控，被反彈回來(lái)的旋翼割傷眼睛,，情況一度危急,，諸如此類(lèi)都是“血”的代價(jià)。

建立在黑飛如此強(qiáng)大的“殺傷力”之上,，各地的無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例也先后出爐,。至于具體條例內(nèi)容就不在這里就不詳細(xì)贅述了,，歡迎各位無(wú)人機(jī)迷們轉(zhuǎn)戰(zhàn)度娘深入了解。那么對(duì)于不服管理執(zhí)意“黑飛”的無(wú)人機(jī),，有關(guān)管理機(jī)構(gòu)如何制約無(wú)人機(jī)呢?當(dāng)然是“打”下來(lái)!

還記得今年張學(xué)友鹽城演唱會(huì)時(shí),，當(dāng)?shù)靥鼐鰟?dòng)的無(wú)人機(jī)反制設(shè)備——數(shù)字鷹QR-07嗎?在當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)它可是大顯神威成功捕獲了6架“黑飛”無(wú)人機(jī)，保障了演唱會(huì)的場(chǎng)館安全,。而現(xiàn)在數(shù)字鷹的“黑科技”升級(jí)了——新款QR-07S3強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)!

亮點(diǎn)1：造型炫酷 做工精細(xì)和目前市面上流通的一些由玩具水彈槍,、氣槍外型改制的無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)相比，數(shù)字鷹QR-07S3真是一眼就征服了“顏控”的小編,。全黑磨砂質(zhì)感的外觀,，做工精細(xì),，完全不似市場(chǎng)上那些低廉的殘次品,。槍型外觀,，便于攜帶的同時(shí)更具有威懾性,，這個(gè)造型設(shè)計(jì)小編給滿分!

亮點(diǎn)2：內(nèi)置干擾模塊 低輻射目前定向無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)一般可分為：內(nèi)置模塊型與外接模塊型,。兩者比較起來(lái)，外接型的功耗更大,，效率卻低,，同時(shí)外接型在使用時(shí)需要將模塊背負(fù)在身上，直接緊靠人體,，對(duì)人體有很大的輻射。而數(shù)字鷹QR-07S3則內(nèi)置干擾模塊,，且達(dá)到工業(yè)三防級(jí),，攔截系統(tǒng)最多可六波段進(jìn)行干擾，效率更高,。經(jīng)過(guò)公安部認(rèn)證檢測(cè),，有效管制距離超過(guò)1公里,，性能非常全面,。

亮點(diǎn)3：一鍵開(kāi)啟電源 一鍵切換模式

作為一臺(tái)攔截設(shè)備，操作簡(jiǎn)單迅速是必要因素,，如果需要進(jìn)行一系列繁瑣的按鍵操作,，等到設(shè)備開(kāi)始正式工作，“黑飛”無(wú)人機(jī)早已不知所蹤,，那么攔截的目的又在哪里呢,。數(shù)字鷹QR-07S3就輕易解決了這個(gè)問(wèn)題，內(nèi)置電池,，一鍵開(kāi)啟電源,，一鍵切換模式，簡(jiǎn)單兩步就可開(kāi)啟工作,，將靠近禁飛區(qū)域的無(wú)人機(jī)驅(qū)離返航或迫降,，讓“黑飛”無(wú)所遁形!

可以說(shuō)，黑飛已經(jīng)是威脅現(xiàn)在無(wú)人機(jī)發(fā)展的第一殺手,。我們可以把技術(shù)做的更好,，可以把監(jiān)管管的更嚴(yán)，但是只要有人不遵守,，哪怕是一個(gè)人,，都可能會(huì)產(chǎn)生巨大危害或者帶來(lái)重大損失。無(wú)人機(jī)行業(yè)的未來(lái)需要我們共同來(lái)維護(hù)!