5月28日傍晚，民航西南空管局塔臺，雷達發(fā)現距成都雙流國際機場東跑道十幾公里外的龍泉柏闔寺上空，有無人機在活動,。因為事發(fā)在航班起降空域,，東跑道被迫停航關閉達1小時20分鐘,，這直接導致55個進出港航班延誤,，嚴重擾亂了機場飛行秩序。

誰駕駛的無人機,，為何出現在起降空域,，目的又是什么？這一連串的問題有待警方進一步調查,。29日,，華西都市報記者從機場、龍泉公安等多方面獲悉,，此事已引起了公安部,、民航局等相關部門的高度關注，要求地方徹查,。

事實上,，無人機惹事在成都已經不是第一次了。但阻礙航班,，這在成都機場還是首次,。無人機方興未艾，目前成都的相關狀況如何,？就此,，華西都市報記者展開了初步調查。

潛藏的風險

事實上,，無人機惹事在成都已經不是第一次了,。但阻礙航班，這在成都機場還是首次,。前不久,，成都中心商業(yè)街太古里上空正在航拍的無人機突然墜落，幸虧落在了一旁的大慈寺內的空地,，未造成人員受傷,。事發(fā)/

無人機“逼停”55個航班

28日晚6點許,，民航西南空管局塔臺雷達監(jiān)測到雙流國際機場東跑道空域,，約在龍泉區(qū)柏闔寺的上空，突然出現一架無人機在活動,，其飛行高度和航班飛行高度一致,。機場隨即上報給相關部門。

為了安全起見,，當天機場方面關閉東跑道長達1小時20分鐘,，導致55個航班無法正常進出港。

29日，機場方面工作人員告訴華西都市報記者,，28日晚上6點多,，龍泉公安突然接到指揮中心指令，說有人在柏闔寺駕駛無人機,，請立即前往事發(fā)地,。當地派出所民警隨即趕往現場，通過技術手段,，并未發(fā)現無人機以及可疑人員,。19點40分許，航班才得以正常起降,。釋疑/

為何十多公里外影響這么大,？

有網友提出疑問，雙流機場與監(jiān)測地點直線距離至少10多公里,，而且兩地之間還有雙流區(qū)華陽街道等區(qū)域,，為何無人機還會對飛機起降造成影響？

機場方面相關負責人解釋稱,，塔臺雷達可以監(jiān)測到400公里外的飛機飛行情況,，柏闔寺上空屬于空域范圍，是東航道起降的必經區(qū)域,，經過此處時飛機的飛行高度并不高,，因此一旦受到干擾，雷達就能敏感檢測到,。

該負責人說,，飛機在飛行過程中，一旦受到無人機干擾或相撞,，其后果不堪設想,。

29日，龍泉警方,、機場等多方面向記者表示,，此事引起了公安部、中國民航局的高度重視,，要求將事情的來龍去脈調查清楚,。目前，警方正在全力偵查中,。另案/

航拍太古里墜機大慈寺

“這是成都機場首次出現無人機阻礙飛機飛行的事件,。”機場方面表示,。

事實上,，無人機惹事在成都并非第一次,。作為新開發(fā)的中心商業(yè)街，太古里因其獨特的建筑風格,，成為了攝影發(fā)燒友的熱門之選,，尤其是航拍太古里,。然而,，太古里因為人流大，從安全角度考慮,，并不適合航拍,，因此“偷拍”時有發(fā)生。

不久前,，一位資深攝友駕駛一輛無人機在太古里航拍,。但無人機飛行了幾分鐘后，信號受到干擾,，突然失去控制,，直接從100多米的高空墜落下來。幸而落在了一旁的大慈寺空地處,，未造成人員受傷,。

“要是墜落在太古里步行街上，這么多行人,，后果不堪設想,！”據現場目擊者介紹，無人機失控后,，機主十分恐慌,，好在虛驚一場。

尷尬的現狀

隨著技術的逐漸成熟和需求增長,，從2014年開始,，無人機出現了井噴式發(fā)展，保守估計,，目前全國至少有超過10萬架無人機,，與之不匹配的是，僅有2000人擁有“駕照”,，多數駕駛員仍處于“黑飛”的狀態(tài),。

無人機“井噴”同時“黑飛”層出不窮

關于無人機的管理規(guī)定，早在2013年,，民航局曾頒布了一份文件,，根據規(guī)定，重量小于等于7公斤的微型無人機,，飛行范圍在目視距離半徑500米內,、相對高度低于120米范圍內不需要駕照,。

隨著民用無人機技術的成熟，無人機被廣泛應用于農林作物藥物噴灑,、電力線路巡視,、地震災情評估、航拍航測,、海陸資源勘探,、物流、廣告以及媒體等領域,。為此,，中國民用航空局2014年又出臺相關規(guī)定，要求由中國航空器擁有者及駕駛員協會（以下簡稱“AOPA”）按規(guī)定負責無人機駕駛員的資質管理,。

根據這一規(guī)定,，只要無人機起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以上，操作員就必須持有經AOPA考試后核發(fā)的駕照,，并且要在飛行前將飛行計劃上報當地空管部門,，事先申請飛行空域。

事實上,，隨著無人機的成本和操作門檻越來越低,，未經申請就超標飛行的“黑飛”現象層出不窮。據保守估計,，全國至少有10萬架無人機,。而數據顯示，截至2015年12月,，全國獲取“駕照”的無人機駕駛員僅約2000人,。

培訓學費1萬5個體考證的愿望不高

謝飛（化名）是某知名無人機品牌西南地區(qū)的總代理商。他介紹,，考取無人機駕駛證目前主要依托于一些代理公司承辦的“駕?！保壳叭珖祟惻嘤枡C構不過40家左右,，四川大概有四五家,。

謝飛所在的代理公司開設的培訓機構地點在重慶。所謂無人機駕校,，其實與普通的汽車駕校差不多,，有專門的飛行訓練場，有專門的教材和專業(yè)的教練,，采取封閉訓練,，15天左右完成培訓就可以參加考試，考試通過后即可拿到“AOPA”頒發(fā)的“駕駛證”,，培訓費用大概在1萬5千元左右,。

“學員基本都是一些有需求的單位和企業(yè),，比如工程院、廣告公司等,?！敝x飛坦誠，因費用問題,，個人考證的還是比較少,。

“費用太貴了，誰愿意去學去考,？”一位資深飛友告訴華西都市報記者,，一方面考證的費用太高,，另一方面,，目前國內無人機詳細的管制辦法尚未出臺。雖然國家安全部門頒布過一些涉及無人機的法律法規(guī),，但這些規(guī)定僅限于使用范圍的界定上,，而機型、飛行高度等方面,，都沒有一個特別明確的界定,。“多數人都是一種觀望的狀態(tài),，以后規(guī)范起來了,，可能還是會去考證的?！眳慰∶魅A西都市報記者 李秀江

業(yè)內說法

無人機應遠離航道,、高樓、人口密集區(qū)域

目前市場上的航拍無人機價格并不貴,，與普通的數碼相機幾乎相當,，比如某知名品牌的航拍無人機精靈系列，價格在8千元至1.5萬元之間,。物美價廉,，加上需求量大，所以無人機很受歡迎,。

一邊是井噴式發(fā)展,，一邊是大量沒有經過任何培訓的駕駛員，安全問題因之凸顯,。

資深飛友朱先生介紹,，一般而言，無人機0.1秒會轉10下,，轉起來的碳纖維槳理論上比刀子還鋒利,，手伸進去,，就像是來回剁碎肉一樣。市民在購買航拍無人機時,，商家一般會根據買家的熟練程度設置飛行的高度,，生手一般設置高度為200米以內，到了一定時間后,，可以通過升級,，無人機的飛行高度可達到500米?！澳銊e看只有500米,，幾斤重的無人機，因操作不當墜機的危險性不容小覷,?！?

朱先生分析，一般而言,，無人機墜機有幾個可能,。一是信號干擾，無人機失控,，在一些繁華地帶或者樓宇比較多的區(qū)域,，無人機的信號很容易被干擾；二是無人機電量不足,，導致墜落,。一節(jié)電池大概能維持飛行的時間只有20分鐘左右，技術不過關的駕駛員往往飛機還沒降落電池已經不足了,，導致發(fā)生事故,。朱先生介紹，駕駛無人機時,，應遠離機場航道,，高樓以及人流密集場所。

為了讓飛友駕駛更加安全,，有些無人機還專門設置了限飛區(qū)域,。某品牌無人機代理商謝先生介紹，他們公司生產的無人機就有這個功能,，比如在飛機場,，距離航道兩公里以內是飛不起來的，在8公里以內,，飛行高度最高只能在120米以內,。